Производство первых автолестниц оказалось весьма сложным и трудоёмким делом, и отечественные мастерские не могли полностью обеспечивать запросы пожарных. В результате чего "сложные" лестницы закупались за границей - у признанных в пожарном деле германских заводов "Меtz" и "Magirus". Поставки шли в рамках торгового обмена Германии и СССР до самого начала войны. К середине 30-х годов прошлого века появляются и несъемные автомеханические 30 и 45-метровые лестницы. Установкой их на удлиненное шасси ЗиС-6 н ЯГ-6 занимались мастерские ЛГПО. Для разгрузки заднего моста, а также для большей устойчивости на автомобилях устанавливали четыре домкратных штыря. Лестницы «Маgirus» и "Metz" (высотой 50 м) имели в своей конструкции по четыре колена, а в качестве материала для ступеней использовалось дерево, для арматуры - сталь.

Источник информации: "Отечественные пожарные лестницы". А. Говоруха. Журнал "Автомобильный моделизм" №5 2002 г.

замечания, дополнения         на главную          дальше> > >