Пожарный автонасос ПМГ-1 выпускался на Московском Миусском заводе пожарных машин на шасси грузового автомобиля ГАЗ-АА с 1932 года, а затем на шасси ГАЗ-ММ до 1941 года. Это была первая пожарная машина сделанная на шасси ГАЗ-АА, что и отразилось в её обозначении: ПМГ-1 - пожарная машина ГАЗ, первая модель. На Миусский завод шасси ГАЗ-АА пригонялись своим ходом с Московского автосборочного завода имени КИМ (коммунистического интернационала молодёжи), который в то время был филиалом Горьковского автозавода.

    На шасси устанавливали деревянную надстройку с боковыми скамейками для пожарной команды, оснащали баком для воды ёмкостью 146 л и центробежным насосом Д-20 производительностью 1400 л/мин. С левой стороны позади кабины на автомобиле устанавливался стендер - устройство для подключения к городской водопроводной сети, с правой - огнетушитель. Сзади и по бокам навешивались катушки с выкидными рукавами. Сверху надстройки крепились штурмовая и трехколенная выдвижная лестницы, запасное колесо, заборные рукава и резиновые стволы. На ранних образцах пожарной машины на крыше кабины предусматривалось крепление спасательного круга. В ящиках надстройки размещались различные противопожарные принадлежности (разветвитель-тройник, забирные сетки и прочее), фонарь "летучая мышь" и шанцевый инструмент. На передних крыльях закреплялись пеногенератор, разветвитель-двойник и два огнетушителя (хотя возможно, что в разное время комплектация отличалась). Так как пожарный насос на машине устанавливался в задней части, то и управление им осуществлялось там же, а для этого обязательно приходилось снимать заднюю катушку. Привод насоса производился карданным валом от раздаточной коробки, закреплённой за коробкой передач. При выезде на пожар шестеро бойцов размещались на продольных боковых открытых скамейках, в кабине - водитель и командир отделения. ПМГ-1 как и базовый автомобиль ГАЗ-АА способен был разгоняться до 70 км/час, но скорость в городе по уставу не должна была превышать 45 км/ч, за городом - 60 км/ч. Иначе на поворотах пожарные просто-напросто свалились бы с открытых скамеек. Сигнал тревоги подавался колоколом(обозначение - 4АИ), подвешенным за кабиной с правой стороны.

    Краткая техническая характеристика:
Габариты - 5 840 х 2 020 х 2 460 мм
Дорожный просвет под задним мостом - 200 мм
Радиус поворота - 7,5 м
Масса в боевой готовности - 3 800 кг
Максимальное давление насоса - 12 кг/см2
Глубина забора воды - 8 м
Производительность насоса - 1400 л/мин
Длина рукавов на двух боковых катушках - по 80 м
Длина рукава на задней катушке - 160 м
Ёмкость бака первой помощи - 146 л
Боевой расчёт - 8 чел

Чертёжи

замечания, дополнения         на главную          дальше> > >